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Au retour de notre voyage en Amérique du Sud (2018-2019), nous avons revendu notre véhicule du nom de Kokopelli, notre fidèle camping-car pour partir sur un fourgon baptisé Kokopelli-2

Nous avons choisi un modèle de la marque Adria : 

 

 

 

Twin Plus 640 SGX. (année 2021)

 

 

Pourquoi le nom Kokopelli / Kokopelli2 :

Kokopelli est un personnage mythique souvent représenté comme un joueur de flûte, issu des anciennes croyances amérindiennes du sud-ouest des Etats-Unis. Kokopelli est une divinité positive adorée des indiens Navajo Hopi et Anasazi...

Ce voyageur joyeux a une leçon pour chacun. Sa plus grande leçon semble être de nous montrer que nous ne devrions pas prendre la vie trop au sérieux... et il n'a pas tort !

 

 

  En prévision d'un voyage au long cours, le véhicule nécessite quelques équipements et modifications supplémentaires...

 

Pourquoi ce choix de camion :

  • Maniabilité d'un fourgon par rapport à un camping-car : un fourgon avec ses dimensions réduites est plus 'passe-partout' qu'un camping-car et donne un esprit plus 'baroudeur'.

  • Aller à l'essentiel tout en ayant un espace de vie réduit : Le camping-car que nous avions auparavant possédait une grande soute. Cela s'avérait pratique pour entreposer des affaires. Mais nous nous sommes aperçus que plus on possède de place, plus on entrepose, même des affaires inutiles ou superflues. Et pour un long cours, cela augmente le poids total du véhicule et par conséquent sa consommation.

  • Lit électrique à l'arrière : pratique pour accéder directement à la soute sans sortir du véhicule. L'avantage de ce lit électrique, c'est qu'il offre une souplesse dans l'agencement de la soute en réglant plus ou moins la hauteur du lit.

  • Chauffage Webasto diesel : Les chauffages à Air Top Evo de chez Webasto ont été spécialement développés pour répondre aux exigences des véhicules de loisirs comme des bateaux et convainquent par leur puissance de chauffage de 4 et 5.5 kW, une taille compacte ainsi qu'un fonctionnement silencieux. Grâce à la commande de la pompe à carburant, ils sont très efficaces en terme de puissance de chaleur et de consommation. Un chauffage au carburant est très utile durant un voyage au long cours par rapport à un chauffage au gaz.

  • Frigo à compression : dans nos critères de choix de véhicule, posséder un frigo à compression était un impératif. Le camping-car précédent était équipé d'un frigo à absorption fonctionnant au gaz et durant un voyage long cours, il n'est pas toujours facile de trouver du gaz sans compter la consommation en gaz sous de fortes chaleurs pour maintenir le froid dans le frigo et partie congélateur. Un frigo à compression, en revanche fonctionne à l'énergie électrique du fourgon et assure des températures constantes même par fortes chaleurs. Par ailleurs, nous voulions un frigo de grande capacité et 148 litres, ce qui répondait à nos attentes.

  • Energie électrique 12 v : Les demandes en énergie sont nombreuses de nos jours dans un véhicule de loisirs. Chargement des téléphones/tablettes, branchement d'un pc, télévision, pompe à eau, pompe du chauffage, pompe à eau, éclairage et tout autre type équipement fonctionnant au 12 v. Il était intéressant de disposer d'une énergie suffisante capable de satisfaire tous ces besoins.

    Nous avons franchi le cap en faisant équiper le fourgon par la concession de deux batteries lithium offrant une capacité totale de 180 A.       

  • Energie électrique 220 v : L'avantage d'être équipé en batteries 'lithium' de bonne capacité nous a permis de mettre en place un convertisseur pur sinus de marque Antarion de puissance 2000 w transformant le 12 v en 220 v. Le 220 v s'avère être pratique pour cuisiner au cookeo, utilisation du sèche-cheveux, branchement du PC, aspirateur, chargement des téléphones/tablettes. Bref ce 220 v représente un réel confort dans l'utilisation quotidienne du fourgon.

  • Energie solaire : De manière à recharger les batteries 'lithium' du fourgon, nous sommes équipés de 2 panneaux solaires sur le toit offrant une capacité totale de 440 w. Avec l'ensoleillement, ces panneaux complètent la consommation faite sur les batteries.

  • DC-DC 60 A : Mise en place d'un chargeur booster de batterie de 60 A pour la recharge rapide de la batterie auxiliaire lithium.

 

   En prévision du voyage au long cours, le véhicule nécessite quelques équipements et modifications supplémentaires.

  • Suspensions pneumatiques à l'arrière : La suspension pneumatique est une technologie avancée qui remplace la lame de ressort et la butée par des coussins d'air. Cela assure une adaptation dynamique aux différentes conditions de charge et de route pour un véhicule fréquemment utilisé pour les voyages au long cours.

  • Installation renforts suspension AV : Mise en place de SUMOSPRING à l'avant. C'est un produit de suspension breveté conçu pour améliorer la capacité de charge, stabiliser le balancement et améliorer le contrôle global du conducteur et le confort de conduite.

  • Plaques de désensablage :  en dépannage, pour les terrains enneigés, boueux, sableux. A positionner sous les roues motrices, les reliefs présents sur la bande des pneus s'accrochent aux aspérités des plaques, et leur redonnent leur mobilité, le temps de retrouver un sol plus stable. Vu l'encombrement des plaques, elles sont entreposées sur la galerie de toit.

  • Barre Led avant : Les routes peuvent être imprévisibles, surtout la nuit ou dans des conditions météorologiques difficiles. Une barre LED de haute qualité apporte une luminosité intense qui surpasse celle des phares classiques. La barre ouvre un champ de vision plus large et plus lointains permettant d'anticiper des dangers sur route comme sur piste. 

  • Dashcam : Utile en cas d'accident notamment pour les assurances afin de renseigner sur les circonstances de collision

  • Protection moteur : Mise en place d'un carter de protection sous le moteur.

  • Sécurité : Verrous de sécurité portes avant, porte à glissière et porte arrière. De plus le fiat Ducato présente une faiblesse de conception au niveau de la poignée de la porte conducteur. Il est 'facile' d'introduire un tournevis et de débloquer le système centralisé des portes. Il existe une plaque de protection placée dans la porte après déshabillage de celle-ci. Toujours en matière de sécurité, le fourgon est équipé d'un tracker et d'une alarme.

  •  Feux de recul : Deux feux de reculs additionnels afin de permettre de meilleures manoeuvres en marche arrière la nuit.

 

Avant le départ, une importante révision du véhicule est faite :

- Changement pneumatiques

- Plaquettes Av/Ar

- Vidange et changement des filtres (carburant/pollen/air)

- Changement courroie distribution

 

Un stock de pièces détachées est embarqué (filtre à air, filtre à gasoil, jeux de plaquettes Av/Ar, joint de vidange) 

 

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