Kokopelli en las Américas...
Nuestra autocaravana es unaZapatilla 628 EB Flash año 2016 enportador Fiat 2.3 JTD- 5 euros
Nous l'avons baptisé KOKOPELLI...
Kokopelli es un personaje mítico a menudo representado como un flautista jorobado, de las antiguas creencias de los nativos americanos en el suroeste de los Estados Unidos. Kokopelli es una deidad positiva, adorada por los indios Navajo, Hopi, Zuni, Anasazi...
Este alegre viajero tiene una lección para todos. Su mayor lección parece mostrarnos que no debemos tomarnos la vida demasiado en serio... ¡y de ti a mí no se equivoca!
Indice
Preparación
No pretendemos decir que esta elección de autocaravana sea la más adecuada para este largo viaje. Sencillamente, nos corresponde por su espacio, su distribución y su equipamiento.
- Longitud total: 6,99 m
- Cama permanente con armarios y ropero
- Ducha separada del inodoro
- Cuarto de baño
- Cocina con encimera de gas de 3 fuegos, fregadero y almacenaje
- Frigorífico/congelador AES (gas, 12v,220v)
- Sala de estar
- Mucho espacio de almacenamiento proporcionado por el volumen de la bodega.
- Alarma de contactor, sensor de movimiento y sensor infrasónico
- Jardín privado: nada menos que 42.549.000 km²
Aspectos destacados del viaje:
- Cama permanente en 140, comodidad apreciable durante la duración del viaje. Además, esta cama es regulable en altura en una amplitud de 30 cm aumentando la bodega 'garage' situada debajo,
- Amplio compartimento trasero accesible por ambos lados, muy útil para guardar material de acampada (sillas, tumbonas, mesas...), efectos personales (porque hay que llevar ropa de frío y calor...) pero también repuestos (filtros de agua) aire, filtros de aceite, aditivos diesel, etc.),
-Calentadorceldas diesel y producción de agua caliente diesel limitando el consumo de gas,
- Kit de altitud que permite el uso prolongado de gasóleo por encima de 2000 m regulando el caudal de la caldera de gasóleo,
-estructura del PIR, gran innovación para un mejor aislamiento, mejor resistencia, mejor protección,
- Iluminación totalmente LED asegurando un menor consumo para todo lo relacionado con la iluminación,
- 2 pilas de 100 A,
- 1 panel solar de 120 W,
- motor Fiat 2.3 TD que es un punto de referencia probado en términos de robustez y fiabilidad,
- Frigorífico/congelador de absorción de tres vías (3 fuentes de energía) con sistema AES (placa electrónica que cambia automáticamente entre gas, 12v o 220v según la energía del momento),
Debilidades para el viaje:
-Válvula DPF y EGR: El habitáculo es un Euro 5 y por lo tanto está equipado con el FAP (filtro de partículas) y la válvula EGR (reducción de las emisiones de NOx (óxido de nitrógeno)).
Los combustibles diésel de Bolivia y Perú no cumplen con las normas de características europeas.
Para evitar un problema de atasco que provoque al menos una degradación de la velocidad, en el peor riesgo de atasco con subida del gasóleo en el aceite con posibilidad de avería del motor, se procederá al 'maniobrado' de los 2 órganos (mecánico y electrónico). eliminación) antes de irnos.
-Claridad del piso: con el fin de aumentar la distancia al suelo para no tener sorpresas en ciertas 'pistas' de Sudamérica, dudamos durante mucho tiempo entre colocar un kit de suspensión neumática en la parte trasera o equipar el vehículo con un refuerzo de cuchillas.
Nuestra elección está hecha: Instalación de tira de refuerzo en la parte posterior deJSA.
Esta duplicación de slats compensará la carga a bordo de la bodega.
