Kokopelli nelle Americhe...
Il nostro camper è unPantofola 628 EB Flash anno 2016 attivoportapacchi Fiat 2.3 JTD- Euro 5
Nous l'avons baptisé KOKOPELLI...
Kokopelli è un personaggio mitico spesso rappresentato come un suonatore di flauto gobbo, dalle antiche credenze dei nativi americani nel sud-ovest degli Stati Uniti. Kokopelli è una divinità positiva, venerata dagli indiani Navajo, Hopi, Zuni, Anasazi...
Questo allegro viaggiatore ha una lezione per tutti. La sua più grande lezione sembra mostrarci che non dovremmo prendere la vita troppo sul serio..... e da parte tua a me non ha torto!
Contenuti
Preparazione
Non pretendiamo di dire che questa scelta di camper sia la più adatta per questo lungo viaggio. Molto semplicemente, ci corrisponde per il suo spazio, la sua disposizione e la sua attrezzatura.
- Lunghezza fuori tutto: 6,99 mt
- Letto permanente con armadi e guardaroba
- Doccia separata dalla toilette
- Bagno
- Cucina con piano cottura a gas a 3 fuochi, lavello e ripostiglio
- Frigorifero/congelatore AES (gas, 12v,220v)
- Soggiorno
- Ampio spazio di archiviazione fornito dal volume della stiva
- Allarme contattore, sensore di movimento e sensore infrasuoni
- Giardino privato: non meno di 42.549.000 km²
Punti salienti del viaggio:
- Letto permanente in 140, comfort apprezzabile per tutta la durata del viaggio. Inoltre, questo letto è regolabile in altezza su un'ampiezza di 30 cm aumentando la stiva "garage" situata sotto,
- Ampio vano posteriore accessibile da entrambi i lati, molto utile per riporre attrezzatura da campeggio (sedie, sdraio, tavoli...), effetti personali (perché bisogna portare vestiti caldi e freddi...) ma anche pezzi di ricambio (filtri acqua) aria, filtri olio, additivi diesel, ecc.),
-Stufacelle diesel e produzione di acqua calda diesel limitando il consumo di gas,
- Kit altitudine che consente l'uso prolungato del gasolio oltre i 2000 m regolando la portata della caldaia a gasolio,
-Struttura dell'IRP, grande innovazione per un migliore isolamento, migliore resistenza, migliore protezione,
- Illuminazione completamente a LED che garantisce un minor consumo per tutto ciò che riguarda l'illuminazione,
- 2 batterie a celle da 100 A,
- 1 pannello solare 120 W,
- Motore Fiat 2.3 TD che è un collaudato punto di riferimento in termini di robustezza e affidabilità,
- Frigo/freezer ad assorbimento trivalente (3 fonti energetiche) con sistema AES (scheda elettronica che commuta automaticamente tra gas, 12v o 220v a seconda dell'energia del momento),
Punti deboli per il viaggio:
-DPF e valvola EGR: Il portapacchi è un Euro 5 e quindi dotato del FAP (filtro antiparticolato) e della valvola EGR (riduzione delle emissioni di NOx (ossido di azoto)).
I carburanti diesel provenienti dalla Bolivia e dal Perù non soddisfano gli standard delle caratteristiche europee.
Per evitare un problema di intasamento che provochi almeno un degrado della velocità, nel peggiore dei casi rischio intasamento con risalita del gasolio nell'olio con possibilità di avaria del motore, si procederà allo 'smistamento' dei 2 organi (meccanico ed elettronico eliminazione) prima di partire.
-Altezza libera dal suolo: per aumentare l'altezza da terra in modo da non avere sorprese su certe 'piste' del Sud America, abbiamo esitato a lungo tra posizionare un kit di sospensioni pneumatiche al posteriore o dotare il veicolo di un rinforzo a lama.
La nostra scelta è fatta: Installazione della striscia di rinforzo sul retro diJSA.
Questo raddoppio delle doghe compenserà il carico a bordo della stiva.
